Vissa människor har beräknat att förbrukningsmängden och underhållsfrekvensen för däck under samma period är relaterade till personlig körförmåga, och skillnaden mellan förbrukning och underhållskostnader kan nå 10% till 30%. Underhåll och underhåll av däck kan diskuteras ur två aspekter, den ena är vägytan och den andra är den mänskliga faktorn, men den avgörande faktorn är fortfarande faktorn. Skräpbeläggning, vilket resulterar i punkteringar och punkterade däck. Inför denna situation kan vi bara försöka vara försiktiga eller köra runt så mycket som möjligt. Det följande diskuterar främst den mänskliga faktorn.
En del ungdomar gillar att utföra vissa körfärdigheter, som att: vända på plats, köra på ett hjul, nödbromsa, driva genom kurvor etc. och köra med ett hjul på en trehjuling. När det var dags att byta däck insåg jag att priset var ganska högt! Ovanstående metoder är mycket skadliga för däcken. De påskyndar inte bara slitaget på däcken, utan är också skadligt för motorn. De bör undvikas så mycket som möjligt. Förare bör utveckla goda körvanor, vilket inte bara sparar däck utan också förlänger motorns livslängd. Till exempel: starta och bromsa försiktigt; växla flitigt när du går uppför och undvik att starta halvvägs; kör inte för hårt när du korsar gropar; låna inte ut bilen till någon som saknar körkunskaper; Vanan att lyfta ramen, så att bilen helt "avlastar belastningen" när den vilar, detta är alla effektiva sätt att underhålla däcken.
Den sista punkten förbises ofta av Mooyou. Det vill säga fenomenet "äta däck". De så kallade "ätande däcken" innebär att däcken på vänster och höger sida av däcken har olika slitage. Vanliga orsaker är: skalorna på kedjehjulsjusteringarna på vänster och höger sida är inte samma, fram- och bakhjulen är inte
En linje, fram- och bakaxlar är inte parallella, etc. Om du upptäcker att din bil äter däck bör du ta reda på orsaken så snart som möjligt, justera noggrant och slutligen lösa problemet med att "äta däck", eftersom " äta däck" är en dödlig skada påmotorcykeldäck.Slitagehastigheten är snabbare än andra metoder. Dessutom är underhållet av däcken för att tillföra rätt lufttryck till däcken. Om förhållandena tillåter, bör däcken pumpas strikt enligt det lufttryck som är markerat på däcken, eftersom mängden lufttryck är direkt relaterad till däckens livslängd och prestanda. Om lufttrycket visar sig vara lågt, ta reda på orsaken till luftläckan. Läcker luftmunstycket eller andas ut långsamt? Om ventilen läcker bör du kontrollera om ventilkärnan läcker, eller andra orsaker. För långsam luftutsläpp kan en liten mängd talk (ca 30g) injiceras i däcket, vilket kan lösa problemet med långsam luftutsläpp.
