Som en industriell produkt, under lång tid, på grund av dess särart, marknadsföringsmodellen avmotorcykeldäckhar varit från tillverkare till grossister till återförsäljare, och slutligen till bilägare och användare. Denna försäljningsmodell måste dock stödjas av hög bruttovinst. I dagens allt hårdare marknadskonkurrens har vinsten för motorcykeldäckgrossisterna blivit lägre och lägre.
I den traditionella marknadsföringsmodellen för motorcykeldäck måste varje nivå av agenter vara lönsam, så konsumenterna betalar en hög transaktionskostnad för detta, och det är svårt för konsumenterna att återkoppla konsumentinformation till tillverkarna, vilket resulterar i snedvridning av branschinformationsöverföringen. Med den nuvarande ökningen av produktionskapaciteten för motorcykeldäckindustrin har marknaden gått in i ett stadium av full konkurrens. Vinsten för motorcykeldäckgrossister får bara vara 2 %. Dessutom har konsumenterna ökat köpkanalerna och ökat förhandlingsstyrkan. Den befintliga försäljningsmodellen måste ändras.
motorcykeldäcke-handel ska gå O2O
Det är underförstått att på den europeiska marknaden står försäljningen av motorcykeldäckföretag genom e-handelsmodellen för 9% av den totala försäljningen, särskilt Nederländerna och Tyskland är mycket mogna. Jämfört med andra länder är onlinetransaktionsvolymen för mitt lands motorcykeldäckindustri fortfarande mycket liten, och e-handelsförsäljningen kan stå för mindre än 5 % av den totala marknaden.
Men branschexperter tror också att i framtidens försäljning av motorcykeldäck kommer begreppet regionalisering gradvis att brytas. Till exempel har den amerikanska motorcykeldäcksindustrin inte konceptet med regionala agenter. I framtiden kommer kanalhierarkin för stora varumärken att minskas ytterligare och återförsäljarnas värde kommer att höjas ytterligare. Tack vare varumärkets starka attraktionskraft bland konsumenter och stödet av distributions- och installationstjänster i många varumärkesåterförsäljare över hela landet kommer den e-handelsplattform som domineras av starka tillverkare att utvecklas snabbt. Samtidigt kommer plattformar för handel med motorcykeldäck också att ha stora utvecklingsmöjligheter, eftersom det finns många märken av motorcykeldäcktillverkare i Kina, och svaga varumärken kan överleva och utvecklas endast genom att kraftigt förkorta kanallänkarna, vilket ger möjligheter för e- handelsförmedlande plattformar.
Tävlingen i framtiden kommer att bryta traditionen och bryta rutinen. Vinsten avmotorcykeldäckföretag kommer att vara beroende av innovation av affärsmodell och sätt att tänka. O2O e-handelsmodellen bör realiseras, det vill säga den sömlösa anslutningen av "online + offline" integration. Offline affärsmöjligheter kombineras med Internet, vilket gör Internet till receptionen för offlinetransaktioner. På så sätt kan motorcykeldäckföretagens offlinetjänster användas online för att locka kunder, konsumenter kan använda online för att kontrollera tjänster och transaktioner kan lösas online, vilket snart kommer att nå skala.
